Современные российские профсоюзы - что официальные, что "альтернативные" - являются, по существу, бюрократическими вертикальными структурами, с "освобожденными" профчиновниками, ориентацией на "социальное партнерство", признанием забастовки "крайним средством" и тесным сотрудничеством с партиями и политиками. Тем не менее, иногда, под сильным давлением рядовых членов, они бывают вынуждены пойти на более решительные действия.

«Акция протеста не началась бы, если люди не были возмущены многие последние месяцы», признал глава  профсоюза докеров Ванинского порта Александр Егоров. – Я лишь бросил клич».

"Итальянская" забастовка в Ванинском морском торговом порту (ВМТП) началась 1 февраля. Как сообщает Институт коллективных действий, предельно строго должностные обязанности исполняет 5 из 8 бригад докеров крупнейшего порта Хабаровского края. Только на подходе к порту скопилось уже около 100 неразгруженных вагонов, что грозит ВМТП значительными штрафами за простой. Докеры намереваются добиться повышения зарплаты и возмущаются официальными ответами Минтранса РФ и правительство края, в которых протестующих убеждают, что их зарплата в 1,5 раза больше того, что докеры получают на руки.

Докеры вышли на «итальянскую» забастовку, так как их не удовлетворила реакция администрации порта на митинг 2 месяцами ранее. После акции протеста 2 декабря, зарплата докеров была повышена до 60 000, но только для одной бригады. «В итоге администрация стала рапортовать о средней зарплате в 43 000, о чем и сообщают в своих официальных ответах чиновники Минтранса и правительства края, - объяснил глава Александр Егоров. – Но из оставшихся, лишь пара бригад получают на руки чуть более 40 000, моя же бригада получает 30 000, с премией – 35 000». Премия в 5 000 рублей стала регулярной после митинга 2 декабря.

3 февраля, на третий день после начала «итальянской» забастовки, генеральный директор порта Альфир Богудинов принял приказ о стимулирующих доплатах. Участники акции протеста воспринимают его как издевательство. Администрация постановила выплачивать сверху по 77 копеек за каждую дополнительно разгруженную тонну угля с 6 по 10 вагон в смену.

После 7 дней «итальянской» забастовки на подъезде к станции Ванинского порта скопилось уже около 100 неразгруженных вагонов с углем. По слухам, вагоны также скапливаются и на ближайших железнодорожных станциях. «В обычное время за смену в порту на ОППК-1 разгружается около 30 – 40 вагонов на 3 крана, - объясняют в профсоюзе докеров. – Сейчас, из-за забастовки, в среднем, около 12-13 вагонов на 5 кранов».

В профсоюзе уверены, что настрой участников позволит проводить «итальянскую забастовку» еще не менее месяца и они смогут добиться достойных зарплат.

Источник