В мае в Китае вспыхнули новые протесты. В Шэньчжэне полиция разогнала рабочих, требовавших выплатить им задолженность по зарплате. В провинции Сычуань население протестует против изменения маршрута  железной дороги; произошли кровавые столкновения с полицией. В той же провинции таксисты устроили стачку против системы электронных заказов Uber.

Около 300 рабочих компании "Сунхуэй" 13 мая пришли к зданию районной администрации города Шэньчжэнь провинции Гуандун с требованием, чтобы власти решили вопрос с погашением им задолженности по зарплате. Чиновники предпочли вызвать полицейских с дубинками и разогнать рабочих."Мы пришли к администрации примерно в 8 часов утра, надеялись встретиться с чиновниками и поговорить. Даже не ожидали, что на нас сразу натравят полицейских, которые без разбора хватали и били всех, кто попадался им под руку. Арестовали восемь человек, среди которых была беременная женщина", — рассказывает журналисту The Epoch Times участница акции по фамилии Чэнь.

На следующий день рабочие снова пошли к правительству, но теперь не только с требованием решить их проблему, но и объяснить вчерашний инцидент. На этот раз их не разгоняли, но никто из чиновников с ними всё равно не встретился.

По словам Чэнь, они многократно звонили во все местные СМИ, чтобы те прислали журналистов и сообщили о происходящем, но ни один журналист к ним на акцию не приехал.

Компания "Сунхуэй" занимается производством и реализацией игрушечных поездов. 4 мая неожиданно для рабочих она объявила об остановке производства.

Рабочие начали требовать выплатить им долги по зарплате, и администрация компании пообещала это сделать 12 мая. Однако обещание выполнено не было, к тому же 12 мая появилась информация о том, что директор компании исчез. Тогда рабочие и решили обратиться к властям.

Всего в компании работало 498 человек. Общий долг рабочим по зарплате за несколько месяцев составляет 1,98 миллиона юаней ($320 тыс.).

В последнее время в Китае наблюдается рост числа забастовок рабочих.

По данным расположенной в Гонконге неправительственной организации "Китайский трудовой бюллетень", в 2014 году в КНР произошло около 1400 забастовок рабочих, а за два первых месяца нынешнего года ежемесячно проходило в среднем 200 забастовок.

Бастующие рабочие в основном требуют повышения зарплаты, выплаты долгов по зарплате, а также улучшения социальной защиты, включая пенсионные страховки (http://www.epochtimes.ru/na-yuge-kitaya-politsiya-razognala-sotni-protes...)

+ + +

Десятки тысяч жителей уезда Линьшуй провинции Сычуань 16 мая провели масштабную демонстрацию в знак протеста против намерений властей проложить новую железную дорогу не через их уезд, как планировалось раньше. Произошли многочисленные кровавые столкновения с полицией, есть жертвы.

Как сообщают очевидцы, демонстранты собрались утром на площади Вансин и двинулись к площади Линьчжоу. Они несли плакаты и транспаранты с надписями "Миллионам жителей Линьшуй нужна железная дорога", "Верните нам железную дорогу" и т.п. По пути протяжённостью несколько километров они также собирали подписи в поддержку своих требований.

"В шествии приняли участие большинство жителей уезда. Из соседних уездов также приехали нас поддержать. Всё выглядело очень масштабно и торжественно. Сначала демонстрация проходила очень организованно, не было никаких инцидентов. Но во второй половине дня власти прислали около 500 полицейских, и ситуация изменилась", — рассказывает журналисту The Epoch Times местный житель по фамилии Лю.

Когда демонстранты вышли на скоростную трассу, полиция попыталась им помешать. Начались столкновения. В ход пошли с одной стороны дубинки, а с другой — камни и бутылки.

Демонстранты разбили и сожгли более десятка полицейских автомобилей, несколько сот человек получили ранения. Также есть неподтверждённая информация о том, что три человека были убиты.

Местные жители рассказывают, что в их уезде до сих пор нет железной дороги, в которой они видят перспективы для экономического развития региона. Они также уверены, что власти продолжают следовать модели развития, при которой бедные регионы становятся всё беднее, а богатые — всё больше богатеют.

Журналисту удалось дозвониться в администрацию уезда Линьшуй. Сотрудник администрации традиционно сказал, что ничего не знает о происходящем, и сразу же повесил трубку.

В настоящее время конфликт всё ещё неразрешён, и противостояние местных жителей с властями продолжается.

Ежегодно в Китае проходит более 100 тысяч различных народных протестов, число которых неуклонно растёт (http://www.epochtimes.ru/v-tsentralnom-kitae-politsiya-pytaetsya-podavit...)

+ + +

Водители такси в Чэнду, столице провинции Сычуань, забастовали 10 мая, протестуя против деятельности Uber, базирующейся в США службы вызова такси он-лайн. К протестам примкнули 200 такси. За несколько дней до этого китайские власти провели обыск в бюро Uber в Чэнду, но бюро не закрыли. 

Стачку подстегнул инцидент, происшедший в ночь на 10 мая, когда полиция отбрала лицензию у одного из водителей, который подобрал пассажиров, отобрав их у Uber. Сотни таксистов устроили сидячую забастовку у офиса служба, а наутро забастовали.

Водители такси в Чэнду ненавидят Uber по тем же причинам, что и водители такси во всем мире. Получить официальную лицензию оченть тяжело и дорого, и дорого арендовать машину. Использовать собственные машины таксистам с лицензией в Китае не разрешается. Они обязаны арендовать машины у официально зарегистрированных компаний такси. В небольших городах, как правило, такая фирма одна, и она тесно связана с местными властями. Но даже в таких городах, как Пекин или Шанхай, их всего по 2-3. Эти компании, как и местные власти, весьма заинтересованы пользоваться системой Uber (http://www.carnewschina.com/2015/05/11/chinese-taxi-drivers-on-strike-ag...)