Власти Татарстана  (республики в составе РФ) пошли на беспрецедентный до сих пор акт неприкрытого произвола. С 22 ноября пользоваться общественным транспортом в пределах населенных пунктов могут только предъявившие QR -код, подтверждающий полную вакцинацию от коронавируса. Как будет добираться до работы непривитое большинство населения, деспотов-сановников не интересует. Невиданная дискриминация вызвала многочисленные конфликты, акты насилия и частичный транспортный коллапс.

В столице Татарстана Казани, городе с населением в 1,3 млн. человек, в первый день действия новых правил на некоторых остановках выстроились огромные очереди — водители и кондукторы проверяли QR-коды на входе в салон. На части маршрутов QR-коды проверяли у пассажиров уже в салоне. Проверки осуществлялись, главным образом, на наиболее загруженных маршрутах, контролерам помогали дружинники.

Считыватели QR-кодов, которые раздали кондукторам, иногда не срабатывали. Некоторые пассажиры безуспешно пытались проехать в общественном транспорте без QR-кода, но со справкой о вакцинации. В метро кодв проверяли и на входах на станции.

СТИХИЙНЫЕ ПРОТЕСТЫ

Пассажиров, у которых не было кодов, высаживали из транспорта, но пока, вопреки угрозе, не штрафовали (власти угрожали штрафом в 30 тыс. рублей). Многие отказывались предъявлять код. Другие отказывались добровольно покидать транспорт. Нескольких человек схватила полиция.

Движение нескольких маршрутов трамвая было парализовано, как минимум на час. Около 10 трамваев собралось на остановке после того, как один из пассажиров отказался предъявлять код и выходить из салона, вызвав полицию с жалобой на действия кондуктора. В итоге сотрудники репрессивных органов задержали его самого и составили на него акт об административном правонарушении. 

Несколько автобусов также стали из-за протестов пассажиров. Против протестующих вызывали полицию. В автобусе №43 сломали нос кондуктору. В автобусе №31 на отказавшегося предъявить код Николая Башмакова напали водителть и контролер, разбив ему лицо и сломав палец; тот отбивался перцовым баллончиком. Позднее его нашли, арестовали и приговорили к 5 дням ареста и штрафу в 2000 рублей.

В метро тоже не обошлось без инцидентов. Перед входом в метро пассажиры возмущались и срывались на контролерах. Особенно возмущена была женщина, уже получившая первую дозу вакцины: когда ее не впустили, она обрушилась на контролеров с бранью...

Таких случаев было немало. Полицию вызывали десятки раз. Среди контролеров есть госпитализированные с побоями.

В общей сложности, в Казани не пустили в транспорт 2,8 тысяч человек. Люди вынуждены были добираться до работы, как придется. Кто-то пользовался личными транспортом; свободных каршеринговых машин не осталось. Резко подскочили цены на такси: за проезд брали не ниже 200, а в среднем - около 300 рублей, а иногда и 600-1000.

В Набережных Челнах, напротив, как сообщается, проверки носили в значительной мере формальный характер.

САМООРГАНИЗАЦИЯ

Между тем, граждане активно объединяются, чтобы добираться до пункта назначения в обход общественного транспорта.

На фоне введения системы QR-кодов в общественном транспорте в Казани выросла популярность групп для поиска попутчиков, в которые пишут как водители, готовые взять пассажиров, так и люди, пытающиеся добраться до места назначения без общественного транспорта. В обход введенных татарстанскими властями ограничений непривитые жители республики, чтобы попасть на работу, начали координироваться в соцсетях и мессенджерах в поисках водителей и попутчиков. За несколько дней такое сообщество в Казани собрало более десяти тысяч участников, а в Набережных Челнах – почти шесть тысяч.

Корреспондент “Активатики” проанализировала более 10 групп в телеграмме и несколько групп в WhatsApp, объединенных совместным решением транспортной проблемы. Численность групп от 500 до 4000 человек, территориально они привязаны к районам Казани и пригородам – поселкам Осиново, Царево, Дербышки. Многие из этих групп существовали и раньше, но именно сейчас набирают бешеную популярность: ссылки на них распространяются практически во всех активистских чатах и чатах местных сообществ. Чаты носят название “подвези друга”, “подвези товарища”, “попутчики”. Это именно активизм, а не частный извоз. По условиям групп людей подвозят бесплатно, или за символические 50 рублей.

Создатель одной из таких групп, активист из поселка Дербышки Анвар Затин рассказал “Активатике”: “Группа была создана неделю назад, потому что ситуация вынудила и было известно о введении QR-кодов. За неделю группа набрала более 4000 пользователей. Я создал группу, чтобы в сложный период люди сплачивались. Думаю, что если взаимодействие между людьми, возникшее в период короновируса, закрепится в дальнейшем, будет неплохо. Я сам тоже периодически подвожу людей как водитель: несколько раз кидал объявления в группу. У меня нет жесткого графика поездок, а многие ищут с привязкой на поездки работу, но когда могу, я беру попутчиков. Если люди вакцинированы – тоже могут поехать, ограничений нет. А еще есть люди вакцинированные один раз, но не получившие QR-кода. Я не отношу себя к активаксерам, я не против прививок, но решение человек должен принимать добровольно. Многие имеют противопоказания, хронические болезни. Когда вакцины были только выпущены, сообщалось что у них много противопоказаний, сейчас многие эти противопоказания исчезли, но в то же время есть сообщения о том, что после вакцинации оторвался тромб например... возможно, это домыслы, но если человек не уверен в безопасности – это его право прививаться или нет. Когда ко мне садятся попутчики, я не спрашиваю, есть ли у него прививка, не прошу надеть маску. Но если у него есть признаки заболевания – попрошу одеть, не важно, ковид это или грипп – грипп тоже выбивает минимум на неделю, и рисковать здоровьем семьи тоже не хочется. В целом, я думаю, что совместное использование автомобилей в условиях пандемии – более безопасная история, чем общественный транспорт. В автомобиле больной в худшем случае заразит 1-2 человек, а в общественном транспорте в часы пик – несколько десятков”.

“В связи с нововведениями на транспорте, мною создана группа по аналогам с Казанью и другими городами. Сообщество помощи друг другу кому нужно доехать до работы по Казани и в близлежащие пункты, кто пользовался для этого общественным транспортом, но кому станет проблематично. И для тех, кто готов подвезти друга! ”, - так анонсируется одна из групп.

Кроме того, участники групп призывают активно выражать мнение против введения ограничения на транспорте и обрывать телефоны ответственных ведомств в Татарстане – автотранспортного управления, метро и комитета по транспорту. Призывают также участвовать в слушаниях по QR-кодам в Общественной палате РФ 26 ноября.

Участники чатов надеются, что транспортный коллапс в сочетании с их активными действиями приведет к отмене ограничений. "Я живу в поселке Октябрьский под Казанью, у нас в принципе распространена взаимовыручка, люди подвозят друг друга в город. Но сейчас именно поддерживают в связи с введением  QR-кодов. Многие автомобилисты идейные, подвозят не с целью заработать денег, а объединиться и противостоять введению этих QR-кодов. Как всегда в трудные времена люди объединяются, помогают друг другу. Пишут когда, куда выезжают. Ограничение в транспорте – это нарушение конституционных прав. Многие люди переболели, им не рекомендовано делать вакцину, у кого-то медотвод, или сделали первую прививку, и они не допускаются на проезд в общественном транспорте. Люди подвозят бесплатно, есть обозначительные знаки, определенным образом держать руку, чтобы водители, которые не состоят в группе, могли заметить на дороге и подвести”, - рассказала “Активатике” экоактивистка, защитница Волги Гульнара Гилязова.

Правозащитники из "Апологии протеста" выпустили заявление в связи с протестами против короновирусных ограничений. «"Апология" считает, что меры против распространения COVID-19 важны, однако вакцинация должна оставаться добровольной. Люди вправе высказывать своё мнение о несогласии с введёнными ограничениями, вправе обращаться по этому поводу в суды, вести дискуссию в соцсетях и мирно протестовать. Это составная часть мирного конструктивного диалога между гражданским обществом и публичной властью. Со своей стороны, "Апология" готова оказать юридическую помощь противникам ужесточения коронавирусных ограничений в случае преследования их за мирные формы выражения мнения» - пишут правозащитники.

РЕАКЦИЯ КРЕМЛЯ

Позиция, занятая центральной властью в связи с произволом властей Татарстана, не оставляет сомнения в том, что организаторы "санитарной диктатуры" и "электронного концлагеря" намеренно выбрали республику в качестве опытного полигона для наращивания тоталитарных и дискриминационных мер. В Кремле введение QR-кодов на транспорте в Татарстане оценили положительно. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков выразил надежду на то, что проблемы, вызванные нововведением, в ближайшее время будут решены, а сама мера "поможет сохранить здоровье" жителей региона!

ПОСЛЕДСТВИЯ

Несмотря на то, что власти Татарстана и города Казань пытаются сделать хорошую мину при плохой игре и заявляют, что протесты не оказали серьезного влияния на работу общественного транспорта, даже по официальным данным, поток пассажиров в Казани за 22 ноября сократился на 20-30%. Реальность, однако, куда печальнее для диктаторов. Выручка, как жалуются кондукторы, сократилась на 50-60%.

Кондукторы уже боятся выходить на маршруты, многие предпочитают уволиться.

Группа "ВКазани Поймут" разместила видеозапись разговора с кондуктором, который признался, что работать в новых реалиях тяжело. Он пожаловался на конфликтные ситуации, когда пассажиры "ругаются, кричат, что не покажут QR-код, оскорбляют". Среди самых конфликтных пассажиров он назвал женщин, бабушек, дедушек, молодых людей. "При отказе представить код автобус останавливали, а пассажиры выходили. Ругают и выходят".

Кондукторы автобусов в Казани начали массово увольняться после введения QR-кодов на территории республики. Работники транспортной сферы первыми приняли удар на себя от недовольных граждан. Кроме того, они сталкиваются с техническими трудностями и не могут осилить такой объем работы. Кондукторы сообщают, что еще не утихли недовольства жителей Татарстана из-за поднятия тарифов на проезд в общественном транспорте, как вдруг новое обязательное требование. Пассажиры, прежде всего, начинают винить кондукторов, которые проверяют не только билеты, но теперь и QR-коды. "Раньше они нас и так не жаловали, а сейчас так и вообще кошмар творится", – поделился на правах анонимности кондуктор одного из автобусных маршрутов.

Заместитель министра транспорта ТатарстанаЕгоров пообещал возможную компенсацию ущерба, который понесли фирмы-перевозчики. Иными словами, платить за диктатуры будут из кармана простых налогоплательщиков. Одновременно правители республики щедро сеют угрозы, заявляя, что пассажиров, вызвавших простои и задержки транспорта, будут наказывать...

Власти официально не желают признать фиаско и сделать шаг назад. Однако на практике жестокость террора, похоже, спускается на тормозах. Уже на второй день, 23 ноября, жители Казани распространяли в социальных сетях сообщения о том, что ограничения в общественном транспорте города "уже не такие жесткие", как это было в первый день QR-режима. Как отметили пользователи, кондукторы либо не проверяют наличие кодов, либо делают вид, что "верят на слово". Сами кондукторы объясняют это тем, что "натерпелись". конфликтов в первый день действия ограничений и устали спорить с пассажирами. Таким образом, сопротивление приносит плоды!

Это тем более важно, что за тоталитарным экспериментом в Татарстане внимательно следят по всей России.Так, власти Свердловской области отказались от идеи немедленно внедрить коды в городском транспорте и собираются вначале "изучить" вопрос. Рассмотрев  казанский опыт, где проверки кодов в автобусах привели к конфликтам, скандалам и потасовкам, решено с подобными нововведениями пока не торопиться. «Тема [с QR-кодами в транспорте] обсуждается, но аккуратно. Если какие-то решения и будут, то только пока по межгороду. Все оглядываются на Казань», — поясняют инсайдеры.

Тем временем, казанцы не собираются отступать.25 ноября в 17 часов возле мэрии Казани горожане собираются, чтобы высказать протест против введения запрета на проезд на общественном транспорте без QR-кодов. В соцсетях распространился призыв выйти несогласных 25 ноября в 17 часов к мэрии Казани. Насколько известно, акция не была согласована с властями города. Информация распространялась анонимно, поэтому некоторые пользователи высказывали опасения, что это провокация, чтобы задержать самых активных противников. Ранее казанский активист Дмитрий Федоров был задержан полицией за репост сообщения с призывом выйти на митинг против QR-кодов и оштрафован на 20 тысяч руб. по 20.2 КоАП.

Источники: https://www.ntv.ru/novosti/2636743/; https://m.business-gazeta.ru/news/530142 ; https://www.kommersant.ru/doc/5088728 ; https://rtvi.com/stories/bunt-passazhirov-i-iski-protiv-vlastey-kak-regi... ; https://m.lenta.ru/news/2021/11/22/qr/ ; https://meduza.io/feature/2021/11/22/v-kazani-vveli-qr-kody-dlya-poezdok... ; https://activatica.org/content/71c240a6-cbe0-49d0-810d-176a036c4eb8/avto... ; https://www.znak.com/2021-11-22/meriya_kazani_qr_kody_ne_povliyali_na_ra... ; https://yandex.ru/turbo/inkazan.ru/s/news/city/23-11-2021/ne-takie-zhest... ; https://zen.yandex.ru/media/anewscom/posle-vvedeniia-qrkodov-v-avtobusah... ; https://activatica.org/content/f775183b-2a77-41ce-a5a9-28fbb853da1e/nesa... ; https://t.me/thisistheend2020/362