Более 600 не входящих в профсоюзы работников дока в Сиэтле забастовали в знак протеста против тяжелых условий труда. То, что началось на одной из фирм, распространлось более чем на дюжину. Рабочие не собираются возвращаться на работу, пока хозяева не удовлетворят их требования.

В течение последних 2 недель не входящие в профсоюз водители грузовиков в портах Сиэтла отказывались приступить к работе, пока отношение к ним не улучшится. Они традиционно трудятся в плохих условиях, получают низкую зарплату, подвергаются преследованиям и облагаются штрафами. Так что случается и так, что они не только не зарабатывают деньги, но еще и остаются должны. 

Водители в одной из компаний прекратили работу. Но стачка теперь распространилась на 12 фирм и охватила 600 водителей, что существенно замедлило перевозки в портах.   

Более 100 водителей отправились в понедельник в столицу штата, чтобы поддержать принятие нового закона о здравоохранении и безопасности, который даст водителям право отказываться от перевозки нездоровых грузов. В настоящее время они обязаны делать то, что им прикажут, даже если полиция накажет их за перевозку грузов, вредящих здоровью людей.  Хозяева перекладывают ответственность и штрафы на водителей. 

"Пришло время перемен, - заявил водитель Кельвин Бордерс на митинге водителей 6 февраля. - Если груз опасен, водитель не должен нести за это ответственность. Мы наменены бороться до тех пор, пока наши требования не будут приняты". Работники водят разбитые и плохо оснащенные грузовики, которые дают им компании. Часто они вынуждены под давлением условий или начальства врзить запрещеные грузы или количество, больше положенного. За перевес полиция взимает штраф в размере 716 долларов.

Водителей ложно считают независимыми контрактными работниками и самозанятыми, а потому не имеющими права на профсоюзное представительство. Один из водителей, Майкл, говорит: "Нам приходится уплачивать страховку, топливо, диспетчерские взносы и ремонт. Мы работаем за зарплату ниже гарантированного минимума, и нам приходится кормить семьи и платить за амортизацию. Главный вопрос - это условия труда".

Сообщают о том, что многие водители уволены за участие в забастовке. Вернувшиеся на работу подвеоргаются унижениям и преследованиям со стороны хозяев. 

Люди из местного лагеря движения "захватов" организовали сбор еды для водителей... 

http://libcom.org/blog/non-unionised-seattle-truckers-organise-against-bosses-13022012