27 августа завершилась серия частичных забастовок, которые проводились в компании «Флайткэр» в Барселоне в течение двух последних недель августа. Фирма не проявила готовности к переговорам, поэтому CNT намерена продолжить борьбу.

20 августа продолжились забастовки, организуемые профсоюзом CNT на фирме обслуживания авиарейсов «Флайткэр», которая действует в аэропорту Барселоны. Серия частичных забастовок была начата 17 августа. Перед офисом фирмы был выставлен информационный пикет, и стачком приступил к инспекции рабочих мест с тем, чтобы удостовериться в отсутствии штрейкбрехеров и работе минимальных обязательных служб.

14 августа было достигнуто предварительное соглашение, которое, как предполагается, будет утверждено и судебной инстанцией. Торговая фирма «Меркадона» приняла ВСЕ требования, выдвинутые профсоюзом CNT Олота в ходе конфликта в торговом центре в населенном пункте Сальт. Фирма признала свою неправоту и предложила два варианта решения: выплата материальной компенсации или восстановление на работе нашей активистки на прежних условиях.

В октябре 2009 года CNT Оспиталета-де-Льобрегат организовала профсоюзную секцию в фирме «Флайткэр». Ее работники страдают от прекаризации, а официальные профсоюзы ничего не делают, стремясь гарантировать компании наибольшие прибыли. Эти профсоюзы встретили создание секции в штыки: им не нравится, что анархо-синдикалисты говорят все, как есть. CNT приобрела симпатии со стороны работников и ненависть со стороны администрации. Руководство фирмы отказывается от каких бы то ни было переговоров с секцией по вопросам условий труда, безопасности труда и т.д. 

  20 августа польские анархо-синдикалисты из ZSP провели акцию перед «Ацтека Бар» в Варшаве. Они требуют положить конец умышленному обману работников в этом кафе.

Водители грузовиков и автоцистерн в Греции продолжают бессрочную забастовку. Они протестуют против нового закона правительства, по которому теперь любой получивший права на вождение грузовика может получить транспортную лицензию. До сих пор число этих лицензий было ограничено 30 тысячами (и водители опасаются, что подобная «либерализация», вызвав конкуренцию, существенно ударит по их работе и заработкам, – перевод.). Из-за ухудшения снабжения началось использование армейских грузовиков. Однако множество туристов оказалось в подвешенном состоянии.