Власти и полиция "северной столицы" вот уже в течение некоторого времени ведут настоящую войну с рабочими-мигрантами. Всего год назад их преследовали, в первую очередь, под предлогом "нарушения паспортного режима". Теперь же главное обвинение – "незаконное вселение" в пустующие дома.

Работницы, нанятые на московскую фабрику "Красный Октябрь" просят о поддержке:

Дух 63-го вновь на улицах Уфы. 27 января примерно в 10 утра во двор домов 63, 63/1, 63/2, 61/1 и 61/2 по проспекту Октября приехали рабочие, нанятые набившим оскомину СОМоСтроя, а так же охранники ЧОП «Волкодав». Они начали работу по установке строительного забора на детской площадке. Но жильцы совместно с активистами Автономного Действия в очередной раз оказали им сопротивление. На момент приезда активистов (11-12 часов) стало известно, что одному из местных жителей, 70-летнему старику буржуйские псы разбили нос, пострадавшего увезли в реанимацию.

Если раньше детей отнимали у "лентяев" и пьяниц, то сегодня большинство "недобросовестных родителей" – жертвы финансового кризиса и неблагополучной экономической ситуации в регионах.

История эта началась в конце 2008 года. Тогда я увольнялся из одной компании, занимающейся перевозками между Россией и Осетией. Как и многие – искал лучший вариант, да и устал немного от «ГАЗели». Мой выбор пал на крупную уважаемую компанию: «ЗАО ДХЛ Интернэшнл». Только позже понял, что это «полный Интернэшнл». Благоговейно и усердно собирал все справки и медосмотры для отдела кадров, т.к. до этого мне не приходилось работать в столь крупной компании. Тем более что условия, которые мне предложили меня очень даже устраивали: нормальный автопарк, питание, форменная одежда, соц. пакет, нормальная стабильная ЗП. Короче – сказка!

Аутсорсинг - один из излюбленных методов усиления эксплуатации при неолиберальном капитализме. Так называют выделение каких-либо сфер и направлений деятельности из той или иной компании или фирмы и передача их по договору другой, которая чаще всего использует при этом менее квалифицированную и низкооплачиваемую рабочую силу. О том, как это происходит на российских железных дорогах, рассказывается в материале, опубликованном на сайте ИКД.